تويت
الغرض من دائرة التبريد هو خفض درجة الحرارة المتولدة من تشغيل المحرك وحركة الأجزاء الداخلية للمحرك وتتلخص مصادر توليد الحرارة وهدف دائرة التبريد في التالي: -
التخلص من الحرارة الزائدة والمتولدة بالمحرك (تبريد الشمايز ورؤوس السلندرات).
التخلص من الحراره الزائدة والمتولدة بالكمبروسور.
تبريد الهواء (اللازم لعملية الإحتراق) قبل دخوله إلى غرفة الاحتراق بالمحرك.
تبريد الهواء بين مرحلتي الضغط في الكمبروسور.
تبريد الزيت المستخدم في دائرة تزييت المحرك والتوربينة بواسطة المبرد (مبرد الزيت).
--------------------------------------------------------------------------------------------------
خزان المياه (صهريج المياه):
عبارة عن غرفة اسطوانية فارغة من الداخل سعة 681 لتر تقريبا وتعمل كمصدر للمياه ومجمعة للراجع خلال الدائرة ومجهز بـ (بلف للتهوية – غطاء محكم يعمل بالضغط).
طلمبتى المياه:
الغرض منهم دفع المياه تحت ضغط الى جميع أجزاء الدائرة بالجرار.
مبرد الزيت:
عبارة عن مبادل حراري يتم تبريد الزيت الخاص بدائرة التزييت.
الرادياتير (عدد 2 باكية):
عبارة عن مبادل حراري يتم تبريد المياه بواسطة الهواء.
مراوح التبريد (عدد 2):
تعمل مراوح التبريد على دفع الهواء الجوي لتمرره خلال شرائح الرادياتير لتبريد المياه بالدائرة وكل مروحة تعمل عند درجات حرارة معينة نتعرف عليها خلال الشرح.
ثرموستات المراوح (حرارة المياه) (عدد 3):
المسئولة عن توقيت تشغيل المراوح وفقا لدرجة حرارة المياه والثرميست الأخير منها وظيفته حماية المحرك والدائرة من ارتفاع درجة حرارة المياه وفشل المراوح في التبريد حيث يعمل على خفض سرعة الجرار لتنبيه السائق قبل حدوث فوران.
افتركولر التوربينة (عدد 2 مبرد هواء التوربينة).
محبس تفريغ المياه.
دائرة تبريد الكمبريسور.
وصلات المياه بين أجزاء الدائرة.
