تويت
لقد حظيت سلاسل الامداد الخضراء على اهتمام كبير من الباحثين في العقود القليلة الماضية، ولكن تم تجاهل تأثير العوامل البشرية في تصميم وأدارة السلاسل الخضراء. في هذا البحث، نحن نطور نهجا جديدا لدمج اختلافات السائقين لدراسة تأثيرهم على استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني اكسيد الكربون في امثلة سلاسل الامداد الخضراء على المستوى التكتيكي و التشغيلي. و بشكل اكثر تحديدا، تم اقتراح نموذج برمجي غير خطي مختلط من المتغيرات الصحيحة وغير الصحيحة ليتعامل مع تخطيط الانتاج التجميعي مع مراعاة اختلاف المستويات بين السائقين و اختلاف انواع المركبات. يهدف النموذج لتقليل التكلفة الكلية و انبعاثات غاز ثاني اكسيد الكربون عبر سلسلة التوريد. بالاضافة الى ذلك، يهدف النموذج لاستنباط التعيين الأمثل بين السائقين والمركبات و الوجهات، فضلا عن الاختيار و التدريب الامثل للسائقين. تم اجراء دراسة عددية للتأكد من صلاحية النموذج المقترح و قابليتيه للتطبيق. و أظهرت نتائج تحليل الحساسيه،أنه وبعد أعتبار القضايا الخضراء فأن التكلفة الاجمالية عبر سلسلة التوريد تزداد. و عدد السائقين المطلوبين من كل مستوى يختلف باختلاف مستوى ثاني اكسيد الكربون المسموح به. لذلك فان مستوى انبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي تسعى الشركات لتحقيقه يعتمد على مستوى السائقين المتوفر لديها. وكذلك التعيينات بين السائقين والمركبات تختلف باختلاف مستوى ثاني اكسيد الكربون واختلاف المسافات بين مرافق سلسة الامداد.
اضغط على الرابط في الاسفل
https://www.ienajah.com/up/do.php?id=900
=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-
