تويت
هناك أكثر من 50000 مادة متاحة للمهندسين لتصميم وتصنيع المنتجات لمختلف التطبيقات. تتراوح هذه المواد من المواد العادية (مثل النحاس والحديد الزهر والنحاس الأصفر) ، والتي كانت متاحة لعدة مئات من السنين ، إلى المواد المتقدمة والمتقدمة حديثًا (مثل المواد المركبة والسيراميك والفولاذ عالي الأداء). نظرًا للاختيار الواسع للمواد ، يواجه مهندسو اليوم تحديًا كبيرًا في الاختيار الصحيح للمادة والاختيار الصحيح لعملية التصنيع للتطبيق. من الصعب دراسة كل هذه المواد على حدة ؛ لذلك ، تصنيف واسع هو ضروري لتبسيط وتوصيف.
يمكن تقسيم هذه المواد إلى أربع فئات رئيسية ، اعتمادًا على خصائصها الرئيسية (مثل الصلابة والقوة والكثافة ودرجة حرارة الانصهار).
المعادن
البلاستيك
السيراميك
المركبات
نميل إلى التفكير في النصف الأخير من القرن العشرين باعتباره "العصر المركب". في بعض النواحي يكون هذا واقعيًا ويمنحنا شعورًا بالاستمرارية من العصور القديمة القائمة على المواد مثل العصور الحجرية والبرونزية والحديدية. من المؤكد أن السنوات الخمسين الماضية ارتبطت ببعض التطورات الملحوظة في المواد المركبة.
تم استخدام المواد المركبة في حل المشكلات التكنولوجية لفترة طويلة ولكن فقط في الستينيات من القرن الماضي بدأت هذه المواد في جذب انتباه الصناعات بإدخال المواد المركبة القائمة على البوليمرات. منذ ذلك الحين ، أصبحت المواد المركبة مواد هندسية شائعة ومصممة
والمصنعة لمختلف التطبيقات بما في ذلك مكونات السيارات ، والسلع الرياضية ، وأجزاء الفضاء ، والسلع الاستهلاكية ، وفي الصناعات البحرية والنفطية. كما حدث نمو في الاستخدام المركب بسبب زيادة الوعي بشأن أداء المنتج وزيادة المنافسة في السوق العالمية للمكونات خفيفة الوزن.
من بين جميع المواد ، المواد المركبة لديها القدرة على استبدال الصلب والألومنيوم المستخدم على نطاق واسع ، ومرات عديدة مع أداء أفضل. يمكن أن يؤدي استبدال مكونات الصلب بمكونات مركبة إلى توفير 60 إلى 80٪ من وزن المكونات ووزن يتراوح من 20 إلى 50٪ عن طريق استبدال أجزاء الألومنيوم.
اضغط على الرابط في الاسفل
https://www.ienajah.com/up/do.php?id=1223
=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-
